9月29日，隨著3條（段）城際鐵路和2條（段）地鐵同日開通運營，粵港澳大灣區(qū)“1小時生活圈”加速形成。

　　當日開通運營的城際鐵路是廣州東環(huán)城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際（琶洲站-廣州蓮花山站）和廣惠城際北延段（小金口-惠州北），實現(xiàn)了與廣惠、廣肇、廣清等城際鐵路的貫通運營。佛山、惠州、東莞、肇慶、清遠可快速通達廣州琶洲會展核心區(qū)、廣州國際金融城和廣州白云機場等。

　　新線路開通后，從廣州琶洲站出發(fā)，30分鐘可達白云機場，30分鐘可達佛山及東莞中心城區(qū)，60分鐘可達深圳機場、肇慶及惠州中心城區(qū)。

　　29日，廣州東環(huán)城際列車行駛在白沙特大橋上。（中鐵二十五局供圖）

　　這3條城際鐵路共設車站16座，其中2座車站可與國鐵干線換乘，7座車站可與城市軌道交通換乘。廣東省交通運輸廳有關負責人說，新線路開通讓國鐵、城際、城市軌道交匯銜接，廣州都市圈城際鐵路骨干網(wǎng)基本成網(wǎng)。這是實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)城際鐵路“連線成網(wǎng)、無縫銜接”的堅實一步，將促進各類生產(chǎn)要素高速流動、高效集聚。

　　29日，廣州地鐵13號線二期（天河公園-魚珠）、14號線二期（嘉禾望崗-樂嘉路）、11號線廣州東站也同步開通。廣州地鐵集團董事長劉智成介紹，在2025年年底前，廣州地鐵集團運營的“地鐵+城際+有軌電車”里程將突破1300公里。

　　據(jù)廣東省交通運輸廳統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2024年底，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地九市的鐵路運營里程已超2800公里，城市軌道交通運營里程達1477公里。（記者田建川）

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