破2億人次——根據(jù)粵港澳大灣區(qū)7座機場前不久公布的民航運輸數(shù)據(jù)，2024年大灣區(qū)機場群旅客吞吐量超過2.14億人次，相比2023年出現(xiàn)較大幅度增長。有業(yè)內(nèi)人士表示，粵港澳大灣區(qū)世界級機場群的整體規(guī)模和綜合競爭力邁上新臺階。

　　粵港澳大灣區(qū)內(nèi)有廣州、深圳、香港三座樞紐機場，珠海、澳門兩座干線機場以及惠州、佛山兩座支線機場，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球200多個主要城市。《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，建設(shè)世界級機場群?！睹窈骄株P(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實施意見》提出，到2025年，基本建成粵港澳大灣區(qū)世界級機場群。如今，目標正逐漸從藍圖變?yōu)閷嵕啊?/p>

　　2024年11月，香港赤鱲角國際機場三跑道系統(tǒng)正式啟用，每年可處理1.2億人次客運量和1000萬噸貨運量；深圳寶安國際機場2024年相繼新開、恢復(fù)了至墨西哥城、開羅等12條國際客運航線；今年1月，廣州白云國際機場第四跑道啟用，白云機場正式進入“四跑道時代”……粵港澳大灣區(qū)多個機場改擴建提升能級，航線越織越密，進一步織密內(nèi)通外聯(lián)“交通網(wǎng)”。

　　機場群的發(fā)展，與粵港澳大灣區(qū)“硬聯(lián)通”的加速密不可分。隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋等多個大型跨境基建項目相繼落成，香港赤鱲角國際機場已在大灣區(qū)建立了緊密、多維度的海陸空聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)；深圳寶安國際機場搶抓深中通道開通機遇，在中山、江門啟用兩座航空港，開通深中、深江兩條機場快線……四通八達、彼此聯(lián)動的海陸空聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，不斷刷新“灣區(qū)速度”。

　　引擎轟鳴，未來可期。推動粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)粵港澳大灣區(qū)世界級機場群帶來空前機遇；一個世界級機場群，也必將為粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展、建設(shè)國際一流灣區(qū)提供更加有力的支撐。

　　《 人民日報 》（ 2025年02月23日 06 版）

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