人民網(wǎng)7月29日電 走水貨及水貨客，乃近年來困擾本港與內(nèi)地交流的問題之一，特別是上水等地所受影響尤大，如火車站擁擠，而商鋪營運更多面向服務(wù)內(nèi)地及水貨客，對區(qū)內(nèi)民生帶來一定影響。這更被人借機用來煽動兩地民間摩擦。妥善處理此類問題，乃維持兩地關(guān)系健康發(fā)展的關(guān)鍵所在，港府及社會上下理應(yīng)同心協(xié)力，排難解紛抑弊揚利，務(wù)使兩地交流能帶來更多雙贏效果。香港大公網(wǎng)針對水貨客這一社會問題發(fā)表評論，摘編如下：

大半年來港府以至鐵路當局已出臺了多項措施，力圖打壓水貨活動，但看來成效仍未如理想，許多水貨客仍當街活動。對此港府除可要求執(zhí)法人員加強巡查外，要進一步打壓確有一定困難，原因是作為自由港，走水貨活動本身并非違法，不能入之以罪，只能旁敲側(cè)擊地打壓，使活動不至過分擾民，但這便會事倍功半。香港唯一進行強力通關(guān)打擊的目標，乃奶粉的水貨活動，為保本港媽媽有充足奶粉供應(yīng)，實行了限帶令。但這又遭到不少批評，如被指為破壞了自由經(jīng)濟原則云云。當然，這并非真正問題所在，為保障本港民生不能放任自流，關(guān)鍵在于是否有更好的處理辦法，若沒有便要繼續(xù)執(zhí)行限令。

從內(nèi)地角度而言，水貨確屬違法，因這基本上是利用對旅客隨身攜帶物品的優(yōu)待，通過多次往返帶貨來謀利，結(jié)果是國家損失稅款，包括關(guān)稅及增值稅等。事實上這已成為新行業(yè)，出現(xiàn)了集團化、企業(yè)化運作，并招聘兩地人士職業(yè)化地來往運貨，形成“螞蟻搬家”的邊貿(mào)模式。最近內(nèi)地當局已開始關(guān)注此問題并有所部署，計劃對每日來往次數(shù)頻繁的旅客降低允許帶貨數(shù)額，希望能起到整頓作用。

水貨客中有不少是內(nèi)地客，因此也是開放個人游以來的一個負面效應(yīng)。至昨天個人游的出臺剛屆滿十周年。十年來這對于促進兩地交流起到了重大作用，推動了兩地市場特別是服務(wù)業(yè)市場的逐步融合。香港從中受惠尤多，今天很難想象沒有個人游下的本港經(jīng)濟會是怎樣的。個人游也確發(fā)展迅猛，人數(shù)由2003年起步時的不足70萬，擴大至前年的1800多萬，有估計十年來有關(guān)旅客在港消費超過6300億元。實際上這對本港各行各業(yè)擴展的貢獻，遠非簡單的消費金額數(shù)據(jù)所能充分及全面顯示的�？缇陈每蛶�來的異地消費，乃服務(wù)貿(mào)易中的重要環(huán)節(jié)。由此不單支持了本地消閑、娛樂及個人消費等方面的行業(yè)，還因方便內(nèi)地商界來港而帶旺了金融、法律及其他工商專業(yè)服務(wù)行業(yè)。

顯然，對于個人游帶來的巨大效益必須充分了解。另方面，對于由此伴生的負面效應(yīng)如水貨客、雙非孕婦等問題，既要重視和認真處理，也應(yīng)嚴防把其效應(yīng)夸大。

對于個人游今后如何進一步發(fā)展，也應(yīng)要及時作出檢討及規(guī)劃，使未來能有更輝煌的十年。對三點尤須重視：（一）加強兩地協(xié)商來認真解決水貨等負面效應(yīng)。（二）采重質(zhì)不重量策略，不再單純強調(diào)擴大開放增加人流。（三）提升本港服務(wù)水平及導向性，以使來客人均消費額能更多增長。個人游帶來了巨大利益，只要管理好還會有很大的發(fā)展?jié)摿Α?（實習 周琳）