圖為車輛在港珠澳大橋上駛過。 　　新華社記者 鄧 華攝

　　廣東珠海，港珠澳大橋珠海公路口岸跨境電商出口查驗平臺開始了又一天的繁忙。“每天，近500輛跨境電商貨車從這里通關(guān)，經(jīng)港珠澳大橋，將超160萬個包裹送到香港機(jī)場，再‘飛’向全球130余個國家與地區(qū)。”拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管四科科長龔忠年感慨。

　　10月23日，港珠澳大橋迎來開通7周年。7年來，這座跨越伶仃洋的“世紀(jì)工程”，日漸成為大灣區(qū)人員和貨物往來的“大動脈”。截至10月22日，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳三地的旅客數(shù)量已超9334萬人次，車輛累計超過1942萬輛次；同時，經(jīng)口岸進(jìn)出口貨物總值累計已達(dá)1.24萬億元。

　　人暢其行、貨暢其流，一張以大橋為紐帶的交通網(wǎng)絡(luò)不斷鋪設(shè)延伸，推動著粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的“加速度”。

　　

　　“我們一家人基本上每周都會自駕‘北上’，來購物，來旅游，我也會經(jīng)常開車到不同地方學(xué)習(xí)交流?！卑拈T旅游大學(xué)研究生彭啟康就讀酒店和餐飲管理類專業(yè)。除了自己經(jīng)常開車到內(nèi)地參觀交流，父母也會自駕“北上”購物旅游，一家人還在中山三鄉(xiāng)購置了房子。因港珠澳大橋而連成的大灣區(qū)“一小時生活圈”，令老中青三代樂在其中。

　　港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了“硬聯(lián)通”，讓香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘；“澳車北上”“港車北上”政策相繼落地實施，加速了“軟聯(lián)通”，像彭啟康一家人一樣自駕“北上”的港澳居民大幅增長。港珠澳大橋邊檢站數(shù)據(jù)顯示，今年以來大橋珠海公路口岸日均車流量超1.8萬輛次，逢周末及節(jié)假日期間更多。

　　便利的自駕“北上”條件，吸引越來越多港澳居民選擇到內(nèi)地消費(fèi)購物、投資創(chuàng)業(yè)、安家養(yǎng)老，為港澳同胞融入祖國發(fā)展大局提供了更便捷的通道和更廣闊的空間。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，經(jīng)大橋珠海公路口岸出入境的港澳居民已超1436萬人次。

　　“南下”客流同樣在持續(xù)增加。港珠澳大橋同時連接濱海旅游城市珠海和香港、澳門兩座國際旅游都市，區(qū)域旅游資源豐富獨特，旅游吸引力十足。隨著內(nèi)地赴港澳“個人游”城市持續(xù)擴(kuò)容及赴港澳旅游“一簽多行”“一周一行”政策落地實施，依托港珠澳大橋打造的跨城精品旅游線路廣受歡迎，內(nèi)地居民赴港澳悠閑娛樂、參觀交流數(shù)量明顯增多。

　　今年以來，經(jīng)港珠澳大橋邊檢站查驗內(nèi)地旅客數(shù)量超過1015萬人次?！氨鄙稀薄澳舷隆彪p向奔赴，灣區(qū)在深度融合中不斷加速“心相通”。

　　10月12日，廣東寶萊特醫(yī)用科技股份有限公司出口的一票價值約9萬元的醫(yī)用設(shè)備運(yùn)抵大橋口岸，不到5分鐘就辦結(jié)出口手續(xù)，順利離岸出境。這批貨物接下來將通過香港機(jī)場，運(yùn)往南美市場?！案壑榘拇髽蜷_通后，我們的出貨效率大幅度提升，從出庫裝車到口岸通關(guān)僅需2個小時左右?！惫究偨?jīng)理周國軍介紹，大橋24小時通關(guān)的優(yōu)勢，疊加海關(guān)“提前申報”等便利措施，能精準(zhǔn)適配海外市場的時差需求，即便凌晨也能高效出境，這讓大橋口岸成為企業(yè)出口的優(yōu)先選擇。

　　如今，大橋口岸對外貿(mào)易業(yè)態(tài)不斷推陳出新，僅今年前9個月，跨境電商出口貨值已超去年全年，躍居全國跨境直購（9610）模式出口第二大口岸；貨運(yùn)類別也日益豐富，從精密電子元件到高端醫(yī)療設(shè)備，從新能源產(chǎn)品到智能終端，為外貿(mào)注入源源不斷的高新動能。

　　隨著港珠澳大橋“經(jīng)貿(mào)新通道”效應(yīng)的持續(xù)釋放，其輻射范圍已從傳統(tǒng)市場延伸至更廣闊的新興市場。7年來，大橋口岸的貿(mào)易伙伴網(wǎng)絡(luò)不斷織密，尤其對共建“一帶一路”國家和地區(qū)等新興市場的貿(mào)易活力顯著增強(qiáng)。今年前9個月，經(jīng)大橋口岸對共建“一帶一路”國家和地區(qū)進(jìn)出口貨值達(dá)681.9億元，同比增長52.6%；出口貨物收發(fā)地實現(xiàn)內(nèi)地31個省區(qū)市全覆蓋，觸達(dá)全球200多個國家和地區(qū)。伶仃洋上的“世紀(jì)工程”逐漸成為聯(lián)通內(nèi)外的“經(jīng)貿(mào)動脈”。

　　“7年來，我站不斷深化‘放管服’改革，通過開設(shè)口岸采集備案中心、增設(shè)現(xiàn)場自助備案設(shè)備、引入口岸志愿服務(wù)等20余項配套舉措優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，并持續(xù)完善三地客流車流預(yù)警、跨境救護(hù)車運(yùn)轉(zhuǎn)等機(jī)制措施，不斷提升三地旅客出行體驗?！备壑榘拇髽蜻厵z站政委李戍紅表示。

　　服務(wù)外貿(mào)上，系列改革措施在口岸落地見效。同時，海關(guān)為企業(yè)量身定制“政策包”，設(shè)立專人專崗提供貿(mào)易國家關(guān)稅政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)咨詢，幫助企業(yè)精準(zhǔn)對接市場需求，為企業(yè)“走出去”鋪就“高速路”，為高水平開放注入新動能。

　　站在伶仃洋畔遠(yuǎn)眺，港珠澳大橋如同巨龍般橫跨碧波，橋面之上，港澳車輛馳騁往返，跨境貨車川流不息。預(yù)計2025年全年，珠海公路口岸客流將突破3000萬人次，車流將突破600萬輛次。隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn)，這條連接三地的“經(jīng)貿(mào)動脈”，將持續(xù)加速要素暢通流動，為灣區(qū)融合發(fā)展和外貿(mào)穩(wěn)增長注入強(qiáng)勁動力。

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