新華社香港4月16日電（記者王昕怡）多位中外航運業(yè)人士16日在香港舉辦的專題研討會上表示，面對國際地緣政治風(fēng)險和關(guān)稅逆風(fēng)，業(yè)界應(yīng)并肩同航，加快實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。

本次研討會由香港船東會主辦，會聚200多位船東、航運業(yè)專家及從業(yè)人員，共同探討如何推動航運脫碳與可持續(xù)發(fā)展，并發(fā)揮香港的獨特優(yōu)勢及平臺作用，以配合上周在倫敦舉行的國際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會第83屆會議（MEPC83）的審議結(jié)果。

香港特區(qū)政府運輸及物流局副局長廖振新在主旨演講中指出，國際海事組織上周通過的凈零排放框架將對國際航運業(yè)產(chǎn)生重大影響。去年，香港主動作為，率先支持國際海事組織與碳強(qiáng)度指標(biāo)評級相關(guān)的綠色航運政策，并進(jìn)一步向發(fā)展成為綠色船用燃料加注及交易中心邁進(jìn)，期待與行業(yè)伙伴加強(qiáng)協(xié)作。

香港船東會董事總經(jīng)理陳佩珊說，2024年施政報告及特區(qū)政府去年11月公布的《綠色船用燃料加注行動綱領(lǐng)》中均明確提出“構(gòu)建綠色航運走廊”的目標(biāo)，引發(fā)廣泛期待。香港船東會將繼續(xù)為香港、國家和全球航運業(yè)的轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

國際海事組織于4月11日宣布，批準(zhǔn)《國際防止船舶造成污染公約》附件六的修正案草案，強(qiáng)制實施國際海事組織的凈零排放框架。這是世界上首個將整個行業(yè)領(lǐng)域的強(qiáng)制性排放限制和溫室氣體定價相結(jié)合的框架。

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