7月1日，車輛行駛在港珠澳大橋香港段。新華社記者 陳鐸 攝

　　新華社香港10月24日電 題：同心共進(jìn) 雙向奔赴——港珠澳大橋通車5周年

　　新華社記者梁文佳

　　跨越伶仃洋、連通粵港澳。10月24日，“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程——港珠澳大橋迎來正式通車5周年。

　　有了這座“同心橋”，三地車程大幅縮短、居民出行更加便利、物流運(yùn)輸成本明顯降低，大大提升了粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展格局。

　　5年耕耘，交出亮眼答卷

　　港珠澳大橋5年累計(jì)客流達(dá)3600萬人次、車流750萬輛次、大橋口岸進(jìn)出口總值達(dá)7187.5億元人民幣……港珠澳大橋通車以來，迅速成為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的“黃金通道”，書寫出一份亮眼答卷。

　　今年以來，經(jīng)港珠澳大橋出入境已超過1150萬人次，較2019年同期增長6%；出入境車流量達(dá)235萬輛次，是2019年同期的3.6倍。

　　港珠澳大橋的各項(xiàng)通行政策與時(shí)俱進(jìn)，帶動大橋“車暢人旺”。從粵港兩地于今年7月1日實(shí)施的“港車北上”計(jì)劃來看，截至10月19日，香港特區(qū)政府運(yùn)輸署共收到超過2.7萬宗“港車北上”申請，當(dāng)中約2萬宗申請已完成兩地所有程序，符合出行資格。

　　5年來，因港珠澳大橋通車使用，數(shù)千萬人的生活有了很大變化，開車“北上”逐漸成為港澳居民習(xí)以為常的生活方式，通過大橋來港的廣東居民也日益增多。

車輛行駛在港珠澳大橋上（2018年10月24日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 吳曉初 攝

　　“第一次自己開著單牌車去珠海旅行，經(jīng)港珠澳大橋行車順暢，沿途景色美麗壯觀�！毕愀圮囍鹘�宏說。

　　港珠澳大橋不僅帶來跨境出行新方式，也為“雙城生活”提供更多樣化的交通出行選擇。人們通過港珠澳大橋往來于粵港澳之間，尋覓發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)人生藍(lán)圖。

　　一輛輛港珠澳大橋口岸穿梭巴士（金巴）不分晝夜穿梭于大橋之上。在珠海從事生物科技研究的香港青年吳超穎表示，往返通勤快捷，粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，切實(shí)為自己的職業(yè)發(fā)展與生活帶來便利。

　　建設(shè)經(jīng)貿(mào)新通道，增強(qiáng)發(fā)展勢能

　　24小時(shí)跨境快速通關(guān)使得港珠澳大橋成為大灣區(qū)的物流大動脈。物流大幅提速，節(jié)省了金錢和時(shí)間成本，為大灣區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了不可或缺的效率優(yōu)勢。

　　“如今蛋品可經(jīng)港珠澳大橋供港，從裝車到抵港全程僅需2小時(shí)，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間，每車單程運(yùn)費(fèi)可減少約2000元（人民幣），從而提升了產(chǎn)品的競爭力。”珠海一家蛋品公司的經(jīng)理劉歡說。

　　此前部分冰鮮冷凍肉類、蛋類、奶類和蔬果等鮮活食品需要輾轉(zhuǎn)至深圳，再通關(guān)抵達(dá)香港，全程花費(fèi)時(shí)間較長�，F(xiàn)在，粵西的商戶可以更低的物流成本、更高的時(shí)效通過港珠澳大橋?qū)�產(chǎn)品銷往香港。

　　風(fēng)起大灣區(qū)，港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道建設(shè)浪潮奔涌，一系列經(jīng)貿(mào)計(jì)劃落地，助力增強(qiáng)發(fā)展勢能。

　　香港海關(guān)早前推出“跨境一鎖計(jì)劃”，以“跨境一鎖、分段監(jiān)管”為原則，實(shí)現(xiàn)便商利貿(mào)目的，促進(jìn)粵港物流發(fā)展。自港珠澳大橋通車至今，該計(jì)劃已覆蓋香港及內(nèi)地多個(gè)城市共76個(gè)清關(guān)點(diǎn)，為物流業(yè)提供超過800條跨境路線選擇。

　　為進(jìn)一步用好、管好大橋，香港海關(guān)表示，正與珠海有關(guān)部門共同推進(jìn)“空陸鮮活食品快線”先導(dǎo)計(jì)劃，未來將打造一條香港國際機(jī)場及港珠澳大橋鮮活產(chǎn)品的綠色通道，配合優(yōu)化通關(guān)程序及檢疫安排，促進(jìn)產(chǎn)品往來海外及大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)雙向快速轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　多式聯(lián)運(yùn)多措并舉，發(fā)揮大橋綜合效益

　　新通道打開新空間。港珠澳大橋24小時(shí)通關(guān)與香港國際機(jī)場24小時(shí)運(yùn)營形成無縫銜接，編密多式聯(lián)運(yùn)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長林世雄介紹，今年8月底開始試運(yùn)行的香港國際機(jī)場海天中轉(zhuǎn)大樓，預(yù)計(jì)年內(nèi)正式全面啟用。這意味著經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)的過境旅客無需辦理香港的出入境手續(xù)，便能經(jīng)大樓直達(dá)機(jī)場禁區(qū)前往登機(jī)閘口。

　　同時(shí)，香港機(jī)場管理局正于港珠澳大橋香港口岸人工島興建自動化停車場，供來自粵澳、經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機(jī)場轉(zhuǎn)飛海外或訪港的自駕旅客使用。

　　香港特區(qū)立法會議員陳恒鑌認(rèn)為，基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通帶動貿(mào)易投資暢通、文化交流溝通。港珠澳大橋目前的運(yùn)力可觀、未來的潛力無限。依托大橋發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)可進(jìn)一步發(fā)揮大橋效益，相關(guān)部門需著力跟進(jìn)及優(yōu)化各項(xiàng)跨境交通措施安排。

　　體育賽事和文化合作也將更好提升大橋經(jīng)濟(jì)效益。11月19日，港珠澳大橋?qū)⒂瓉黹_通以來的首個(gè)半程馬拉松比賽，參賽者將用腳步丈量大橋，感受大國建造風(fēng)采。

　　活動主辦方中國香港田徑總會主席關(guān)祺表示，港珠澳大橋是大灣區(qū)發(fā)展藍(lán)圖的重要一環(huán)，能夠匯聚世界各地參賽者在宏偉的港珠澳大橋上同場競技，意義非凡。

　　“路通財(cái)通，希望香港與大灣區(qū)內(nèi)地城市能把握機(jī)遇，攜手合作，善用港珠澳大橋，促進(jìn)人流、物流、資金流加速流通�！标惡汨\說。

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