圖為香港維多利亞港兩岸。 　　新華社記者 王 申攝

　　位于香港島與九龍之間的維多利亞港，是世界知名的天然深水港，奠定了香港國際航運中心的地位。

　　11月15日至16日，維港之濱，來自50多個國家和地區(qū)的120余家行業(yè)組織及企業(yè)參加第二屆“世界航商大會”，與會人士以“凝聚合力，共創(chuàng)未來”為主題，通過線上線下方式，深入探討航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機遇，推動構(gòu)建全球航運新生態(tài)。

　　作為香港四大經(jīng)濟支柱之一，貿(mào)易及物流業(yè)占香港本地生產(chǎn)總值約1/5，其中航運承擔了香港近90%的對外商品貿(mào)易量，是香港長期繁榮穩(wěn)定的重要支撐。憑借多重優(yōu)勢，香港在國際航運業(yè)中也占有獨特地位。香港是世界第四大船舶注冊地，截至2020年底，香港擁有超過2600艘船舶、注冊總噸位逾1.3億噸；國際航運公會2019年在香港設立中國辦事處作為其倫敦總部以外的全球首個辦公室；波羅的海國際航運公會于2020年9月宣布，把香港列為第四個指定仲裁地，香港躋身世界頂級海事仲裁中心之列。

　　記者注意到，此次參會人士除了來自航運港口業(yè)，還有物流、貿(mào)易、造船、金融等行業(yè)的從業(yè)者。作為第二屆“世界航商大會”主辦方之一，招商局集團董事長繆建民介紹，航運產(chǎn)業(yè)鏈組成復雜、涵蓋領域廣泛，香港作為久負盛名的國際航運中心，在市場訊息、法律仲裁、金融投資等航運服務中擁有綜合性優(yōu)勢，“大會籌備得到了全球各地業(yè)界人士的支持，體現(xiàn)了香港作為國際航運中心的號召力，也讓香港國際航運中心的招牌更加閃亮”。

　　會議期間，由招商局集團旗下招商輪船發(fā)起、40家相關企業(yè)和機構(gòu)共同參與的《航運綠色能源倡議宣言》發(fā)布。該宣言倡導航運綠色能源產(chǎn)業(yè)鏈的各方共同行動起來，為航運業(yè)提供可供加載綠色燃料的基礎設施，加快船舶使用綠色燃料的進程，努力實現(xiàn)海事減排低碳目標。

　　16日的分論壇會議上，與會者通過逾50個線上專題直播間，圍繞“合作共贏，共同構(gòu)建韌性供應鏈”等主題，深入探討大變局下全球航運產(chǎn)業(yè)鏈的應對之道。

　　總部位于挪威奧斯陸的風險服務管理機構(gòu)挪威船級社，近期宣布在上海成立液化氣運輸船和替代燃料專家團隊。出席會議的挪威船級社首席執(zhí)行官（海事）克努特表示，“脫碳”是航運業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)，要找到好的解決方案，離不開整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作�！昂献魇俏磥淼恼嬲齽恿�，中國內(nèi)地和香港將在這場轉(zhuǎn)型中扮演更加關鍵的角色、產(chǎn)生更多的創(chuàng)舉。”克努特說。

　　“智能航運、綠色航運是全球趨勢和熱門話題，香港有潛力成為智能和綠色航運的有力倡導者�！毕愀鄞瑬|會主席顧之灝認為，香港應思考如何把握粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展機遇，用好香港自身的制度優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，在綠色融資、綠色航運、環(huán)境保護和減排方面共同促進全球航運的增長，為全球航運業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展而不斷努力。

　　“國家‘十四五’規(guī)劃和《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確支持香港鞏固提升國際航運中心地位，特區(qū)政府將堅定不移地對航運業(yè)提供支持，大力發(fā)展高增值航運物流服務，吸引更多高素質(zhì)航運商來港。”香港特區(qū)行政長官李家超在會上表示，依靠友善的營商環(huán)境、稅制、法治制度以及世界級基礎建設等有利條件，香港將繼續(xù)成為內(nèi)地與全球的商業(yè)和物流通道，為香港以及合作的各方主體提供更多新機遇，在產(chǎn)業(yè)鏈中共同促進全球航運經(jīng)濟發(fā)展。

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