人民網(wǎng)澳門7月13日電 （記者富子梅）7月13日，澳門應用最大直徑盾構機“澳琴1號”，在澳門輕軌延伸橫琴線項目橫琴側順利始發(fā)，標志著澳門與橫琴跨界交通連接的首個大直徑海底盾構隧道進入全面建設階段。

“澳琴1號”土壓平衡盾構機始發(fā)現(xiàn)場。南光（集團）有限公司供圖

澳門輕軌延伸橫琴線項目是澳門特區(qū)政府在軌道交通建設上，首次使用盾構法施工的工程。盾構區(qū)間隧道長約900米，洞身全部處于淤泥層、淤泥質(zhì)土層、粉質(zhì)黏土層等軟弱地層，施工中將逐一攻破8米盾構全國最小轉彎半徑210米的圓曲線、V形大坡度長距離穿越澳門與橫琴海域、下穿蓮花大橋及口岸眾多敏感建筑物地面沉降控制等一系列難題。

為保證項目順利推進，項目團隊提前謀劃，針對工程所處的自然環(huán)境、地質(zhì)條件和掘進風險點，量身定制更加高效、更具適應性的大直徑土壓平衡盾構機“澳琴1號”，以應對海底掘進及既有建筑的要求。該盾構機開挖直徑約8米，整機長約87米，將為海底隧道安全優(yōu)質(zhì)施工建設提供強有力的保障。

“澳琴1號”土壓平衡盾構機模型。南光（集團）有限公司供圖

“澳琴1號”盾構機運輸、下井、組裝、調(diào)試階段正值澳門疫情嚴峻時期，南光集團聯(lián)合中國土木、中鐵十六局等多家參建單位，響應珠澳兩地疫情防控措施，科學組織施工方案，合理安排場地布置，有序調(diào)動工程設備和人力資源，順利完成盾構始發(fā)前的準備工作，實現(xiàn)疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營兩不誤。

據(jù)悉，澳門輕軌延伸橫琴線項目起于澳門境內(nèi)HE1站（高架站），向西下穿十字門水道，在橫琴口岸旅檢大樓下設HE2站（地下站），全線長約2.2公里，是珠澳區(qū)域公共交通快速銜接的重要客運通道。該項目作為澳門特區(qū)政府的重點民生工程及回歸25周年的獻禮工程，是澳門與橫琴粵澳深度合作區(qū)之間的重要紐帶，將為兩地居民創(chuàng)造舒適便捷的跨境出行通道，為澳門融入粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”奠定堅實基礎。

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