今天

　　要跟大家說一件

　　特別牛的事

　　2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道正式貫通。這也意味著全球最長的跨海大橋——港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程全線貫通。記者 梁旭 攝

　　

　　港珠澳大橋正式通車

　　

　　輪勢隨天度

　　橋形跨海通

　　古人的詩句如今變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

　　歷時9年

　　在技術(shù)、裝備、科研水平等多領(lǐng)域

　　港珠澳大橋建設(shè)取得全面突破

　　↓↓↓

　　大型鋼圓筒成島施工

　　是世界首次

　　重達(dá)8萬噸的沉管管節(jié)

　　是世界首次

　　海底深埋沉管隧道

　　是世界首條

　　外海大型深水沉管隧道施工

　　是中國首次

　　圖為港珠澳大橋上的“中國結(jié)”造型橋塔（7月5日攝）。新華社記者 梁旭 攝

　　一橋飛架三地

　　終成橋梁界的“珠穆朗瑪峰”

　　

　　截至今日

　　港珠澳大橋

　　是世界上最長的跨海大橋

　　是世界上最長的鋼結(jié)構(gòu)橋梁

　　是世界最大的海中橋隧工程

　　擁有世界最長的海底公路沉管隧道

　　久久為功，利在長遠(yuǎn)

　　港珠澳大橋建設(shè)者

　　開創(chuàng)性提出的“120年使用年限”

　　打破內(nèi)地大橋的“百年慣例”

　　大橋通車后

　　珠海至香港的交通時間

　　將縮短到45分鐘左右

　　粵港澳形成“一小時交通圈”

　　而“超級工程”的背后

　　還有他們

　　攻堅(jiān)克難

　　默默付出著

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　　為鑄就大橋完美身軀

　　他們在70℃高溫下作業(yè)

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　　武船重工裝焊制作一部

　　電焊一組班長沈紅生

　　是一名全國五一勞動獎?wù)芦@得者

　　這枚獎?wù)?/p>

　　是他用焊槍一下一下“焊”出來的

　　圖片來源：南方日報

　　2012年底

　　沈紅生帶領(lǐng)手下最優(yōu)秀的20多名焊工

　　赴廣東開啟港珠澳大橋的焊制之旅

　　忍受高溫、高輻射、高噪音的“三高”

　　成了工作常態(tài)

　　夏天最高溫時

　　工作現(xiàn)場溫度最高可達(dá)70℃

　　為了保證熔滴的平穩(wěn)過渡

　　避免出現(xiàn)缺陷

　　火星落在手上燙疼了也要忍住

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　　正是憑著手中的焊槍

　　沈紅生和團(tuán)隊(duì)焊鑄出大橋的身軀

　　雖然任務(wù)完成時

　　并未見到成型后的港珠澳大橋

　　沈紅生充滿期待：

　　“我一定會回去看看

　　那個曾經(jīng)奮斗過的世紀(jì)工程”

　　

　　與沉管奮戰(zhàn)4年

　　他們曾淚灑伶仃洋

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　　這是港珠澳大橋主體工程的人工島拼版照片。上圖為東人工島，連接香港（2017年7月5日攝）；下圖為西人工島，連接主體橋梁，通往珠海、澳門（2017年7月4日攝）。記者 梁旭 攝

　　

島隧工程

　　是港珠澳大橋建設(shè)的“難中之難”

　　33節(jié)沉管要完成高精度的海底對接

　　島隧工程的總工林鳴比喻其難度

　　“像連續(xù)33次考上清華”

　　來源：央視

　　在安裝首節(jié)E1沉管時

　　為了取得最高對接精度

　　建設(shè)者們用冷水洗臉、涂風(fēng)油精提神

　　潛水員連夜下海清理淤泥

　　鏖戰(zhàn)96小時

　　E1沉管終于與西人工島實(shí)現(xiàn)“深海初吻”

　　海上編隊(duì)護(hù)送安裝船隊(duì)至施工海域（2017年3月6日攝）。記者 周強(qiáng) 攝

　　E15沉管的安裝

　　兩次遭遇回淤被迫停工

　　施工人員痛惜地淚灑伶仃洋

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　　在停工期的春節(jié)

　　幾百人的團(tuán)隊(duì)一天也沒休息

　　歷經(jīng)近半年

　　“三征伶仃洋”的E15沉管

　　最終安裝成功

　　2017年5月2日，身軀龐大的“振華30”起重船吊起重約6000噸的海底隧道最后接頭，沉放進(jìn)位于海底的E29和E30沉管之間。記者 劉大偉 攝

　　2017年5月2日

　　重達(dá)6000噸的港珠澳大橋沉管隧道

　　最終接頭安裝成功

　　隧道順利合龍

　　這一天距離2013年5月2日

　　首節(jié)E1沉管駛向大海整整4年

　　建設(shè)者們拼了4年

　　終于鋪就了

　　世界首條海底深埋沉管隧道

　　

　　軍功章里有我的一半

　　也有你的一半

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　　工地上的集體婚禮。圖片來源：大洋網(wǎng)

　　2016年底

　　在港珠澳大橋島隧工程的工地上

　　舉辦了一場別開生面的集體婚禮

　　四位新郎頭戴黃色頭盔

　　身穿工地制服

　　四位新娘溫婉地披上白色婚紗

　　在港珠澳大橋的見證下喜結(jié)連理

　　島隧工程Ⅱ工區(qū)質(zhì)檢部長宋奎

　　和妻子曹琰就是其中的一對新人

　　宋奎。圖片來源：南方日報

　　2012年，宋奎畢業(yè)剛出校門

　　便踏上了剛剛成型的

　　港珠澳大橋東人工島

　　但高難度、高強(qiáng)度工作都壓不垮的宋奎

　　卻被和戀人曹琰兩地分居

　　這道難題困擾著

　　曹琰從長沙到珠�？醋约�

　　他安頓好女友后又坐船到了海上的工地

　　曹琰腳部被砸傷住院3個月

　　但直到出院，宋奎都沒能回去看她

　　曹琰甚至給他下了最后的通牒

　　“要么留在珠海跟大橋戀愛，

　　要么回長沙跟我戀愛”

　　

　　但2015年初

　　曹琰也來到島隧項(xiàng)目部

　　夫妻共同成為大橋的建設(shè)者

　　2018年

　　他們的孩子出生了

　　“灣灣”是孩子的名字

　　以此來紀(jì)念為港珠澳大橋建設(shè)奮斗的青春

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　　2017年4月29日，工人在港珠澳大橋九洲航道橋面鋪設(shè)瀝青。 記者 劉大偉 攝

　　港珠澳大橋的建設(shè)者為了抓住大橋建設(shè)的天氣窗口期，正在港珠澳大橋九洲航道橋面鋪設(shè)瀝青的工人們輪流吃晚飯（2017年4月29日攝）。 記者 劉大偉 攝

　　2017年4月29日，工人在為港珠澳大橋九洲航道橋面鋪設(shè)瀝青做準(zhǔn)備。 記者 劉大偉 攝

　　哪有什么歲月靜好

　　不過是有人為你負(fù)重前行

　　港珠澳大橋的貫通

　　有建設(shè)者和科研人員的汗水

　　還有許許多多奉獻(xiàn)者的默默付出

　　向你們道一聲

　　“辛苦了！”

　　10月24日

　　港珠澳大橋正式通車運(yùn)營

　　在伶仃洋上“作畫”

　　在大海深處“穿針”

　　一橋飛架三地

　　碧海終成通途

　　牛！

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