邱誠武

人民網(wǎng)北京6月30日電 (記者 王曉霞)“港珠澳大橋香港部分的工程預(yù)計于今年年底前完成。通車之后，珠海和香港兩地間的陸路車程將從目前的4小時縮短至40分鐘�！毕愀圻\輸及房屋局副局長邱誠武日前在接受媒體聯(lián)合時對港珠澳大橋的建設(shè)進展進行了介紹。他將港珠澳大橋、廣深港高速鐵路香港段建設(shè)及機場第三條跑道系統(tǒng)并稱為“三大連接工程”，并表示香港特區(qū)政府一直致力于建設(shè)好這三大工程，以發(fā)揮香港“超級聯(lián)絡(luò)人”的獨特作用。

被稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一、連接香港、澳門、珠海三地的世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，自2009年開工之日起每一步進展都吸引著世界的目光。大橋全長55公里，建成通車后將對港、珠、澳三地之間的客運和貨運帶來巨大的便利，將有利于香港通過陸路向廣東、廣西以及海南等內(nèi)地其他省份的拓展延伸，對整個粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展都將產(chǎn)生極大的促進作用。

廣深港鐵路香港段全長26公里，預(yù)計于2018年第三季度完工，建成通車之后將并入國家整個高鐵網(wǎng)絡(luò)，把香港跟內(nèi)地16個主要的大中型城市密切連接起來，大大縮短從香港到內(nèi)地的交通時間，為人員往來提供便利，將進一步促進香港和內(nèi)地的融合發(fā)展。

作為全球航空樞紐城市，香港機場的繁忙程度可想而知。邱誠武表示，香港國際機場目前的雙跑道系統(tǒng)的客貨載運量一兩年之內(nèi)就會超出飽和，急需建設(shè)三跑道系統(tǒng)以增加機場容量——該系統(tǒng)工程已于去年８月啟動，預(yù)計將耗時8年。邱誠武表示，在每天都有密集的航班起降的環(huán)境里進行跑道工程并非易事。且除建設(shè)跑道外，還需新建航運大樓，無人駕駛列車系統(tǒng)以及高速行李處理系統(tǒng)等，“差不多等于在現(xiàn)在的機場旁邊新建另一個機場”。三跑道系統(tǒng)建成后，香港的客運處理量預(yù)計將從目前的每年7000萬提升至１億，貨運處理量從每年400萬噸增至900萬噸，可對提升香港經(jīng)濟競爭力發(fā)揮重要作用。

此外，邱誠武認為，香港可憑借互聯(lián)互通的航運樞紐優(yōu)勢積極參與到“一帶一路”建設(shè)中來，并從中獲得更大的發(fā)展機遇。對內(nèi)，香港的航班跟內(nèi)地40多個城市連接通暢；對外，香港已與世界范圍內(nèi)的67個國家簽訂民航協(xié)定，其中“一帶一路”沿線國家有40多個。在此基礎(chǔ)上構(gòu)建出的以香港為中心、聯(lián)通國內(nèi)外、方便快捷的航空網(wǎng)絡(luò)不僅為“一帶一路”的參與各方提供了交通往來的便利，同時也可進一步鞏固和提升香港作為國際航運中心的優(yōu)勢地位。 

分享讓更多人看到